и так начнем, первое что должен знать мопедист -это резина, чтобы не говорили о китайской резине,она держит и вполне по качеству в половину дешевле чем джап резина. пришел к выводу что  на перед вместо колеса вообще можно сделать направляющую лыжу как на снегоходах.
далее карбюратор, блин  весчь капризная, ведь в Японии или китае на такие морозы не рассчитывали но ничего, короче когда был мороз -10 я его регулировал как в соседней теме написано,и настройки держат более менее до -13 заводиться иногда с трудом но стоит закрыть на воздухофильтре снизу забор воздуха и пару раз прокачать лапкой ,как мопед заводиться.
Ахтунг ахтунг, ни в коем случае не мыть скутер, как сделал это я ,взял часа в 2 тен 14-00 и помыл на мойке мопед и ,поставил его на улицу,и что делал я вечером чтобы раскрутить колеса разморозить замки и тд писать не буду ибо много матов,вывод если моете то только чтоб мопед ближайшие 5 часов стоял в тепле,так как даже продувка воздухом ничего не дает.
про передний тормоз - ЗАБУДЬ ПРО НЕГО ДРУЖБАН!!!
про троссики через 2 месяца гавкнулся тросс спидометра, замерз и порвался Вывод ,родная смазка гамно и перед зимним сезоном рекомендую тросса смазать спец жидкостями которых в магазинах полно главное чтоб смазка сопротивлялась морозу,а не деревенела.
про управление
Держите ноги на готове постоянно,Это чтобы если морда убежит ты мог поймать мопед ногами и не упасть на глазах у горожан.
ну вот вроде и пока что все, чуть не забыл, если слепит снег купите горнолыжные очки или же одевайте шлем со стеклом.
деталей еще много! Это то что пришло на ум за 10 минут
Так что дописываем свои советы или делимся опытом!