осмотр и определение состояния колец, пальца и поршня.

  вытащив одно стопорное кольцо и выдавив поршневой палец, снимаем поршень и проводим оценку  состояния поршня и колец.
Войди или Зарегистрируйся, чтобы увидеть ссылки

рис.  снятие поршня и поршневых колец.

кольца в канавках должны свободно перемещаться, на них не должно быть следов нагара. если кольца перемещаются с легким заеданием, то канавки необходимо очистить от смолистых отложений, размочив их специальным составом и удалив механическим путем. оценка состояния поршня скутера: наличие следов прогара, выработки на юбке поршня свидетельствуют о залегании (закоксовывании) или износе колец.

снятые с поршня кольца вставляем в цилиндр на глубины в местах контрольных замеров (пододвигая кольца поршнем в цилиндре) и проверяем зазоры в стыках колец и, если они не соответствуют допустимым пределам, то кольца подлежат замене. величина зазора стыков колец в цилиндрах 4т скутеров составляет:

для компрессионных колец: 0,1-0,25 мм (максимально допустимый 0,4мм)

для маслосъемных колец 0,1-0,4мм.

торцевой зазор "компрессионное кольцо - поршневая канавка": номинальный 0,03-0,05мм, максимальный 0,1мм.

в сопряжении поршневой палец - головка шатуна (если отсутствует игольчатый подшипник) разница в размерах должна быть в пределах 0,005-0,01мм.

после очистки колец или установки новых устанавливаем поршень на шатун, вводим палец в бобышки поршня и верхнюю головку шатуна, фиксируем палец стопорными кольцами с обеих сторон, вложив их в специально проточенные канавки в бобышках поршня. обратите внимание на упругость стопорных колец. если стопорные кольца потеряли упругость, то существует большая вероятность выпадения стопорного кольца из канавки и повреждения зеркала цилиндра и поршня.

установка поршня осуществляется в соответствии с метками на дне поршня, in (injection-впуск), off, ex(exhaust - выпуск). положение поршня должно соответствовать направлению метки in, обращенной к впускному каналу, а метки off/ex - к выпускному. устанавливая новый поршень, палец или кольца, необходимо промыть предварительно в бензине, тщательно протереть и продуть сжатым воздухом и смазать моторным маслом. кольца поршней скутера необходимо развести так, чтобы замки двух смежных колец находились под углом 180º друг к другу и не попадали в зону бобышек поршневого пальца (см. рис.14)

Войди или Зарегистрируйся, чтобы увидеть ссылки

рис.14. расположение стыков поршневых колец:

1,4 - стыки компрессионных колец; 2,3 - стыки масло съемных колец. 

в верхней головке шатуна допустимо перемещение пальца в горизонтальном направлении. радиальный люфт недопустим. в сопряжении пальца с бобышками поршня требования идентичны.

в поршне нет в шатуне да

ну палец если двигается только по круго тоесть просто крутится внутри то это нормально а если есть поперчный люфт то так не должно быть

нет ставь и не парься!