номер и модель  двигла можешь найти с левой стороны по ходу движения под крышкой вариатора тобиш  ниже неё

Я не знаю,в документах должно быть написано?

всем привет я замутил лёгкий тюнинг поставил вместо 125 сс, 150 ку в данный момент начал обкатку пока разницу не чувствую ну думаю что скорость прибавилась!!!

неа оставил от 125. а надо?менять

я б срадастью поменял мне сказали за 5000 отдадут с клапанами на рынке но денег нету щас. потом же можно будет поставить попозже?

друг на педе 125 куб. поставил себе 200   и это без замены головы, каленвала и карба.
Ша на обкатке, но есть одно но, греется как чайник, реально тонкая гильза стаит в новой поршневой

Вот - вот, и я ему говорю, что картер не даст поставить, + ко всему ход поршня не тот. А он мне "нет это 200"

Mr. Got`e
Нужна ли точность расточки картера,а точнее обязательно ли чтоб бы в картере место под гильзу было идеально круглое??

НУ я это все делаю в ручную,ну получается вроде как ровно но все равно кое где есть кривизна,но не большая(ну думаю ничего страшного не будет,так ли?).И еще такой вопрос я до сих пор не пойму как это так.У меня двигатель 152qmi стояло 125 куб вот решил поставить 150сс и вдруг столкнулся с такой проблемой что цилиндр не влазит в картер из-за этого растачиваю теперь картер.Хотя везде читал что в 152qmi цилиндр от 150ки должен залазить как по маслу)

Знаю что должен,но увы травиться такая фигня!)) диаметр  старой гильзы 58.5мм.И еще вопрос,как узнать рабочий масленый насос или нет?

ну это я знаю что так проверить))я просто думал можно ли проверить его глядя на него,просто пока разобранный двигатель может и сразу поменять его.

Вдруг не рабочий,потом опять придется разбирать пол двигателя.